Esaminare tutte le giunzioni incollate sul quasi - ready - to- fly, o ARF , Piper Cherokee . Tutti i giunti devono sentirsi solido quando ti giri e tirare loro un po ' .
2
Controllare il rivestimento dell'aeromobile . Maggior parte dei kit ARF includono una "pelle " che copre almeno parte del velivolo . Assicurarsi che non vi siano spigoli allentati o sollevamento . Se ci sono , li colla giù con resina epossidica.
3
Rafforzare il giunto ala . Il Piper Cherokee ha un'ala attaccato al fondo della fusoliera , in modo che assorbe molta forza , ma per scopi di imballaggio , i fabbricanti possono dividere l'ala . Quando si uniscono le due metà ala , togliere di nuovo l'ala che copre con il cutter e utilizzare resina epossidica sul giunto di legno , poi rinforzarla con una striscia di nastro di nylon sulla parte superiore e inferiore. Aggiungere più epossidica sul bordo d'attacco del nastro , lasciare asciugare per un'ora, poi mettere la copertura a posto .
4
Applicare sigillante legno con un piccolo pennello al motore montare se si utilizza un bagliore spina motore . In caso contrario , il carburante può immergere il legno e destabilizzare il vostro motore in volo . Inoltre, poiché il carrello anteriore è direttamente sotto il motore, un motore imbevuto di carburante montare potrebbe causare problemi con l'atterraggio .
5
Controllare tutte le superfici di controllo per assicurarsi che siano ben fissati. Se un alettone o altra superficie di controllo si stacca in volo , potrebbe essere fatale per il vostro aereo RC .