Riduzione del peso è il più grande fattore unico nel determinare quanto a lungo un aereo può rimanere in volo . Gli aerei più pesanti richiedono più portanza e quindi più velocità dell'aria , che brucia più carburante . Minimizzare peso al decollo di risparmiare non solo di carburante , ma permette al motore di funzionare su una regolazione della valvola a farfalla inferiore per mantenere la corretta velocità di crociera .
Carburante
Massimizzare la capacità disponibile di carburante del velivolo prolungherà i tempi di volo e la gamma complessiva. Celle a combustibile supplementari possono spesso essere montati per fornire il tempo di volo in più per viaggi a lunga percorrenza . Particolare attenzione deve essere pagato per non turbare l'equilibrio o il centro di gravità del piano . È inoltre possibile impostare finiture di carburante del motore leggermente più snella su alcuni aerei per risparmiare carburante .
Altitudine
Air causa la resistenza , o trascinare contro tutte le superfici dell'aereo . Questa forza resistiva deve essere superata dal motore . Volando a quote più elevate riduce la resistenza e può estendere gli orari dei voli in modo significativo. Tuttavia, tenere a mente che l'aria sottile trovato a queste altitudini riduce la potenza del motore e la potenza nei motori a pistoni .
Alianti
alianti non sono alimentati nel senso convenzionale , ma piuttosto fare affidamento su termiche , o forti correnti ascensionali di aria , per rimanere in aria . Trovare il litorale perfetto o passo di montagna ( e il giorno perfetto ) è cruciale per raggiungere il più lungo volo di durata. Un mestiere con un elevato rapporto di planata rimarrà alto per un tempo più lungo . Il rapporto di planata si riferisce alla distanza un aereo può coprire in funzione di altitudine. Ad esempio, un rapporto di 20 a 1 indica che l'aereo può percorrere 20 miglia per ogni miglio di altitudine mantiene .