Mitsubishi Solitaire Specifiche

La Mitsubishi MU -2 Solitaire è stato prodotto 1979-1981 Si tratta di un aereo turboelica bimotore . . Ci sono quattro versioni di uno stesso piano , ognuno con piccole differenze . Gli anni totali di produzione per il MU - 2 erano 1967-1985 . La Solitaire è stato progettato per essere un aereo privato competitivo con posti a sedere estesa e capacità di carico . Le altre versioni possesso di un maggior numero di persone a un prezzo più grande , che li rende più inclini ad essere di proprietà e gestito da piccole compagnie aeree assistenza postazioni remote . Motore

L'aereo è alimentato da due turboelica con 727 cavalli di potenza all'albero ( shp ) alla potenza massima continuativa o 689 shp a potenza di crociera . La potenza crociera consigliata per questi motori è il 96 per cento rpm. La velocità di salita è di 475 piedi al minuto ( FPM ) per motore quando l'aereo è caricato il peso lordo totale . Ogni motore gira un Hartzell 98 pollici prop con quattro lame .
Interni Caratteristiche

Il piano può ospitare otto a nove persone . Il peso lordo del Solitaire è £ 10.470 . Il peso del tutto vuota è £ 7010 . L'area di carico è nella parte posteriore del piano dietro i sedili posteriori . I due sedili posteriori possono essere rimossi per aumentare l'area di carico . Il Solitaire è considerata la fusoliera standard, mentre la versione marchese di uno stesso piano è la fusoliera allungata , consentendo un più posti a sedere .
Prestazioni

Questo piano può crociera a 360 miglia all'ora ( mph) con una velocità totale superiore di 370 mph. La velocità di stallo è di 84 mph. Il Solitaire può salire ad un tasso di 2.350 FPM ad un massimale di 33.500 piedi. Richiede un 50 piedi distanza decollo e lo stesso per l'atterraggio . Il differenziale cabina di pressurizzazione è 6.0 psi permettendo al velivolo di mantenere il livello del mare pressurizzazione fino a 14.000 piedi .
Esterno

La porta d' ingresso anteriore è sul lato pilota il velivolo e le caratteristiche scale di discesa . Nella parte posteriore del velivolo è un'altra porta sul lato pilota . Questo è per il carico di merci , ma è possibile aggiungere una serie di scale per renderlo un ingresso pure. Carrello di atterraggio è fisso e le ali sono top- montato . I due motori turboelica sono situate sulle ali , uno su ogni ala .