Utilizzare un cavo " Y" per collegare i due servi . Il cavo " Y" si spina nel canale 1 del ricevitore . Questa è l' unica opzione per un ricevitore a quattro canali .
2
Centro il servo accendendo il trasmettitore e il ricevitore . Ora montare i bracci servo e regolare il collegamento così gli alettoni sono sia a livello . Ciò consentirà di ridurre la quantità di assetto è necessario aggiungere in volo .
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Accertarsi che il collegamento tra i servi e gli alettoni si muovono in direzioni opposte quando si sposta il bastone a destra su il trasmettitore . Quando si guarda il piano dalla parte posteriore , l'alettone destro dovrebbe alzarsi quando si preme lo stick a destra , e l'alettone sinistra scende verso il basso . ( Questo tipo di installazione può essere utilizzato con qualsiasi tre canali o più ricevitore. )
Ricevitore Canale Cinque installazione
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Utilizzare un cavo di prolunga servo , se necessario, e collegare il ala destra del servo nel canale 1 del ricevitore .
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Collegare il servo fascia sinistra nel canale 5 sul ricevitore . Utilizzare un cavo di prolunga servo , se necessario.
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Utilizzare il trasmettitore e attivare la funzione di differenziazione degli alettoni . Spostare la destra levetta sinistra e destra per azionare gli alettoni . Utilizzare l'impostazione di inversione servo , se necessario , per ottenere gli alettoni si muove nella direzione corretta .
Sei canali Installazione
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Collegare il cavo servo ala destra nel canale 1 sul ricevitore . Utilizzare un cavo di prolunga , se necessario.
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Collegare il servo fascia sinistra nel canale 6 sul ricevitore . Anche in questo caso utilizzare un cavo di prolunga , se necessario.
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Utilizzare il trasmettitore per centrare e tagliare i comandi degli alettoni come indicato nella sezione installazione a quattro canali . Questo tipo di installazione consente di programmare il controllo Flaperon . Controllo Flapperoni permette agli alettoni di lavorare come lembi in cui entrambe le parti si muovono all'unisono , verso il basso , per creare resistenza . Questo viene utilizzato per rallentare l'aereo per l'atterraggio o lasciare scala Piani di una velocità di volo più realistico .